冊子作製のお知らせ
『日本製焼玉式と瓦斯発動機のメーカー名』
今まで発動機製造メーカー名の記録は取りましたが、
焼玉機関(陸用と船舶用)のメーカー名を調査しましたところ
252社あり写真入りで冊子作りました。
興味のある方は下記にご連絡下さい。
森下泰伸 090-4975-2362
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by kobas2006
| 2021-02-02 00:12
| 模型工房ニュ～ス！
【イベントのお知らせ】
昭和レトロカ―万博2020 開催
開催場所：大阪市此花区北港緑地2-1
大阪・舞洲アイランド広場
開催日時：12月20日（日） 9:30から15:30
メインはレトロカ―ですが、
発動機は10馬力焼玉エンジンと
ヤンマーディーゼルの初期タイプ2台が出展します。
コロナウイルスの影響も
マスク着用で、間隔を取り、発動機の周りはカラーコーン設置します。
ぜひお越しください。
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by kobas2006
| 2020-11-04 00:50
| 【予告】発動機イベント
【愛媛新聞に掲載2020.10.25】
宇和島水産高校（愛媛県宇和島市）の生徒達の手によって
焼玉エンジンが復活！
ーＮＰＯ法人「発動機遺産保存研究会」が協力ー
～復活までの軌跡編～
宇和島水産高校に保存されたいた焼玉エンジンは、
徳島県の山本鐵工所で1957年(昭和32)
宇和海で操業する巻き網漁船の主エンジンとして使用されていました。
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詳細は分からず、その後動いた事実もないようです。
そして今回、当校海洋工学コース全員が所属する海洋技術研究部の活動で、
３年生の課題研究テーマとして、復元することになりました。
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【 焼玉エンジンの歴史 】
明治39年、スエーデン製注水式焼玉エンジンが輸入されて、
ただ、当時は焼玉の材質の問題で割れてしまうことがあり、
また注水式
問題があった。
大正時代中ごろより、無水式焼
日本国内のメーカーが同
日本国内では1965
（写真下：焼玉エンジンの気になるところは、
ピストン引き抜き、ピストンとライナー部の接地面がきつくなっている
この面を修復作
（写真下：一年目、シリンダーのあたりの部分を0.01ぐらいですり込み、
毎回ゲージにて測定する。 2サイクルは、ソーキポート部分が
長年放置しておくと、材質の問題もあって変形して、
ピストンがスムーズに動かな
（写真下：2年目で本体の台をコンクリートでやり直すなどの作業する。
当校には天井クレーンが設置してあり、この点は非常に楽だった。
エンジンを分解・清掃・油圧力試験・冷却水タンク回りと燃料配管、
プランジャ―ポンプをオーバーホールなど
一部作り直しもある。燃料噴射試験も何度もする。）
（写真下：生徒さん達でマフラー清掃。ここも冷却水が巡回しているので、
水漏れ
（写真下：3年目はコロナウイルスの影響で6月まで出入りできない状況でし
7月から最後の仕上げ整備に取り掛かる。
潤滑油ポンプオーバーホール・
（写真下：8月、再度各部の点検し、焼玉の焼き金を、 重油バーナが
出来てなかったため、とりあえず、プロパンバーナで焼いてみる。
エアー掛けが出来ておらず、ディゼルエンジンにてベルト掛けで
回してみる。開始後約10分ほど回す。冷却水の水漏れもなく 状態良好。）
（写真下：復活お披露目会の挨拶の模様。生徒さんたちで、
本体をつやなしの黒色で塗装し、
始動用のエアー設備
10月に、宇和島市内の協力者なども
お披露目会が行われた。
試運転では、重油バーナで焼き金を焼きエアー掛け始動させる。）
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by kobas2006
| 2020-11-04 00:43
| 模型工房ニュ～ス！
【愛媛新聞に掲載2020.10.25】
宇和島水産高校（愛媛県宇和島市）の生徒達の手によって
焼玉エンジンが復活！
ーＮＰＯ法人「発動機遺産保存研究会」が協力ー
ＮＰＯ法人「発動機遺産保存研究会」の森下泰伸さんと山本弘明さんが協力され、
愛媛県宇和島水産高校で眠っていた焼玉エンジン（1957年製、徳島県の鉄工所製作）を、
同校海洋技術科海洋工学コースの生徒たちが３年がかりで修復に成功しました！
戦後の混乱期に製造された製品で、
使えない部品は１点１点作り直すという作業を歴代の生徒が確実に後輩に伝えながら、
３年をかけて今年の９月に復活を成し遂げたそうです。
本当に素晴らしい取り組みだったと思いますので、ご報告いたします。
（写真下：宇和島水産高校で復活に成功した焼玉エンジン。）
（写真下：今回の取り組みが掲載された愛媛新聞の記事(2020.10.25))
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by kobas2006
| 2020-11-01 19:15
| 模型工房ニュ～ス！
