石油発動機の修理と旧車バイクのコイル巻替え修理 『小林発動機模型工房ブログ』

【レストア特集】クボタＦ型発動機編 ④

クボタF型発動機のメンテナンス特集第４弾を、ご紹介いたします。

（写真下3枚：キャブレターのメンテナンスを行い、キャブレターのエァーバタフライを作り直します。）

（写真下：ピストンを組み込んだところ。）

（写真下：全体を組み立てて、完成です。）

なおクボタB型は現在全国で30台は現存が確認されているようで、それらのB型番号は2000番代5700番代まであります。今回修理した本体のシリアル番号は4718ですから、この中にはまるから大正末ごろの製造と思われます。

【レストア特集】クボタＦ型発動機編 ③

クボタF型発動機のメンテナンス特集第3弾を、ご紹介いたします。

（写真下3枚：本体ブロックにライナーをはめます。）

（写真下：オイラー用パイプ取り付けの様子。ほぼ真ん中に納まりました。）

（写真下：ピストンを整備してはめます。）

（写真下：ヘットは分厚く、大正期のクボタ独特のつくりの特徴になっています。バルブのすり合わせなどを装備しました。）

（写真下：ガスケットは新しく作り替えました。）

（写真下：ガスケットはめてヘットを取り付けた様子。）

【レストア特集】クボタＦ型発動機編 ②

クボタF型発動機のメンテナンス特集第２弾を、ご紹介いたします。

（写真下２枚：解体した様子。何十年放置されていた発動機ですが、致命傷な修理箇所もなくライナーも大丈夫です。）

（写真下：後側から前側にゆっくりと引き抜いたところ。）

（写真下：前側に少しずつライナーが抜けてくる。）

（写真下：ライナーを引き抜いてみると、リングに損傷があるぐらいでした。）

（写真下：ピストンはリングが固着しており、ピストン本体には致命的な傷はありません。）

【レストア特集】クボタ発動機編

【レストア特集】クボタＦ型発動機編　①

クボタF型発動機のメンテナンスを行いましたので、ご紹介いたします。

（写真下３枚：クボタ発動機のF型です。マフラーの近くにプラグが１個と下側の横にもプラグが１個付いているタイプになります。マフラー径は270mmぐらいです。）

（写真下2枚：キャブレターとヘットを外したところ。ヘットは大した致命傷もなく、またヘットの下側も割れていないので、きれいな良い状態です。水穴に、長年放置していたため、土蜂が泥を詰めていて、土だらけの状況です。）